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金屬薄板加工，通常系指剪切，彎曲，壓延，翻遍成型等方法。一般來說，凡用模具完成各種變形工序的稱作板料沖壓工藝，而用手工或機械將板料成型的工藝稱作鈑金加工機箱鈑金外殼加工

板金加工工藝基本上可分為：劃線、剪切、折方、卷圓(滾彎)、彎曲、咬口或焊接、法蘭制作及上法蘭等工序。本節(jié)主要介紹劃線、滾彎、折方、咬口、彎管等工序。機箱鈑金外殼加工

鈑金加工是鈑金技術(shù)職員需要把握的樞紐技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。鈑金加工是包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。零件金屬板材加工就叫鈑金加工。機箱鈑金外殼加工

  折彎是金屬板料在折彎機上模或下模的壓力下，首先經(jīng)過彈性變形，然后進(jìn)入塑性變形，在塑性彎曲的開始階段，板料是自由彎曲的。隨著上模或下模對板料的施壓，板料與下模V型槽內(nèi)表面逐漸靠緊，同時曲率半徑和彎曲力臂也逐漸變小，繼續(xù)加壓直到行程終止，使上下模與板材三點靠緊全接觸，此時完成一個V型彎曲，就是俗稱的折彎。

機箱鈑金外殼加工

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鈑金加工也叫金屬板材加工，詳細(xì)比如使用板材制造煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，機箱鈑金工藝，首要工序有剪切、折彎扣邊、曲折成型、焊接、鉚接等。但不同結(jié)構(gòu)的鈑金件、機箱鈑金，其工藝流程或許也各不相同。

鈑金具有重量輕、強度高、導(dǎo)電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低，大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業(yè)、器械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，例如電腦機箱、電氣設(shè)備機箱、手機中，鈑金都是的組成部分。機箱鈑金外殼加工

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